Návrhy na jeho odvolání padaly opakovaně, ale vždycky ho podržela koalice SPOLU a STAN. Ať říkají, co chtějí o Pirátech, nakonec Hřiba kryjí oni.
A co po něm v Praze zůstává? Spoušť. V dopravě, v dopravním podniku, ve stavebních projektech – všude, kam sáhne. Stačí se podívat na Václavské náměstí. Za dvě a půl miliardy se tam budují koleje, přestože už v osmdesátých a devadesátých letech odborníci jasně řekli: tramvaje tam nemají smysl. Tři linky metra stačí. A když už to tlačí stůj co stůj, tak se měl obnovit původní stav z 1. republiky, tzn. koleje uprostřed, stačilo by pouze shrnout trávník a vrchní vrstvu a položit koleje na původní, stále existující podloží. Místo toho se obnovil stav z doby monarchie, kdy tramvaje jezdily po stranách, ale tehdy charakter náměstí a většina budov byl jiný. Toto řešení vychází, kvůli přeložkám, podloží a dalším extra nákladům, tak o půl miliardy dráž. Jenže Hřib si nedá říct.
Arogantně odbývá kritiku a mně říká, že bych se měl dovzdělat. Dobře, tak se rád dovzdělám, ale jak to změní zablokovanou magistrálu, složité křižovatky a miliardy vyhozené do vzduchu…?
Celá jeho politika je postavená na jedné věci – udělat v Praze z dopravy peklo. Cyklostezky se kreslí i tam, kde už je pruh pro kola a chodník. Pruhy pro auta mizí, přibývají šikany v podobě zúžených jízdních pruhů u zastávek. Řidiči dělají slalom, místo aby normálně jeli. Rozvážkové firmy, živnostníci, senioři – všichni, kdo auto potřebují, mají smůlu.
A to není všechno. V Praze chybí koordinátor dopravních staveb, přitom kdysi to bylo celé oddělení s mnoha inženýry. Dnes? Nic. Objízdné trasy se nevyznačují, lidé se mají prý zorientovat sami. Ať si každý hledá cestu, jak umí. To není správa města, to je šikana.
Dopravní podnik? Totálně zpolitizovaný. Výběrová řízení na metro, autobusy nebo trolejbusy jsou zpackaná. Kdyby tam nebyli srdcaři, kteří tu firmu drží pohromadě už po generace, podnik by byl dávno na kolenou. Jenže politika a ideologie mají přednost před odborností.
Praha pod vedením Hřiba a Pirátů s krytím od SPOLU a STAN jede směrem k chaosu. Z dopravy se stává experimentální hřiště a občané jsou jen pokusnými králíky. Čím dříve Hřib na magistrátu skončí, tím lépe. Protože napravovat škody, které způsobil, nám potrvá roky.
Milan Urban, předseda Klubu zastupitelů hlavního města Prahy a dvojka na kandidátce SPD
Zdroj: Chaos jménem Hřib | iportaL24.cz
